廣西科學技術協會：

根據自治區政協辦公廳要求，貴協會在自治區十二屆政協三次會議提出的《關于推進工業民用廢棄物在公路工程中的大宗資源化利用和產業化發展的建議》（第20200086號提案），我委為分辦單位之一。我委高度重視，對貴協會提出的建議進行認真研究。現答復如下：

一、提案符合我區綠色交通的發展要求

近年來，我區交通運輸行業深入貫徹黨中央關于生態文明文明建設的新理念、新思想、新戰略以及交通運輸部關于全面深入推進綠色交通發展的意見，積極在廣西公路工程建設中大力示范應用推進大宗固體廢棄物的再生利用。目前相關技術已相當成熟，包括高性能廢舊輪胎橡膠粉改性瀝青，采用蔗渣、廢餐油、秸稈等制備生物基道路材料，利用廢舊建筑材料再生骨料等成果已進行產業化，但相比于建設規模，由于缺乏有力的政策支持和引導，推廣應用量還非常低，嚴重制約了廢棄物的大規模工程應用。

二、全區國資國企高度重視綠色交通的發展工作

全區國資國企嚴格貫徹落實創新驅動發展戰略，對與高速公路和鐵路項目相關的建設、養護、管理、信息化等前沿科技、瓶頸問題開展技術攻關和研究工作。目前廣西多條公路如崇水高速、陽鹿高速、機場第一第二高速、民族大道等工程項目共440.5公里應用了橡膠瀝青，無害化處理大車輪胎20萬條，回收廢胎鋼絲1890噸，減少碳排放超10萬噸，節約5.7萬噸標準煤，有效的提高了廣西廢舊橡膠輪胎的消耗和再利用力度，減少了傳統輪胎處理方式對環境的不利影響。

三、我委支持廣西綠色交通未來發展

隨著一帶一路、陸海新通道、中國廣西自由貿易試驗區等一批重大戰略的實施以及城鎮化進程的持續推進，對交通建設和運營水平提出了更高要求。廣西交通基礎設施建設規模將持續走高，到2030年已規劃高速公路規模達15200公里，公路建設和養護工程對瀝青、水泥、砂石等基礎資源的消耗巨大，而廣西資源儲備有限，自然資源的短缺問題日益凸顯，勢必需尋求可替代資源，避免造成可持續發展問題。通過該建議中各項措施的落實，對于公路行業向綠色化轉型具有重要的社會、環保和經濟意義。

我委將協調監管企業在行業主管部門的指導下積極參與廣西綠色交通的建設，落實創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，繼續踐行產學研用一體化發展模式，積極將廣西本土的大宗固體廢棄物進行再生資源化利用技術開發，深入推進我區綠色交通發展。

感謝貴協會對我委工作的關心和支持。

廣西壯族自治區人民政府國有資產監督管理委員會

2020年7月22日?????????