陳偉寧代表：

根據自治區人大常委會辦公廳要求，您在自治區十三屆人大三次會議提出的《關于增設廣西南百高速公路那桐收費站進出站通道及拓寬站前道路的建議》由我委辦理。我委高度重視，對您提出的建議進行認真研究，現答復如下：

一、那桐收費站現有設施與服務水平基本協調，滿足《公路工程技術標準》有關要求

那桐收費站車道為2進2出，2019年日均車流量為6262輛／日（其中出口為3123/日）。2019年7月貴隆高速通車前收費站日均車流量6497輛，開通后收費站日均車流量為6055輛，下降6.8%,未呈現爆發式增長。

二、那桐收費站出口通行現狀及采取的措施

那桐收費站近期及重大節假日出現車輛排隊等候通行的情況，主要有兩方面原因：一是與高速公路平行的二級路那桐－隆安段龍床鐵路橋（K1765+600)限行，從2016年8月至今重量10噸以上或寬度2.2米以上車輛通行那桐收費站繞行高速公路； 二是按照交通運輸部“深化收費公路制度改革取消省界收費站”工作統一部署和要求，由于收費設備安裝施工及2020年開始啟用新收費系統初期存在不穩定情況，一定程度上影響了出口通行效率。

針對上述情況，廣西交通投資集團利用高速公路免費通行窗口期，在交通運輸部的統一部署下采取措施消除收費設備不穩定因素。在正常收費時采取有效措施提高收費通行效率：一是增加收費人員至24人，增加3名稽查人員現場維護通行秩序，防止匝道交匯點出現車輛穿插；二是增加4臺便攜式收費設備，當車流量增大時，啟用便攜設備并將入口車道改成出口車道；三是加強現場監控，對那桐收費站廣場進行實時監控，發現擁堵立即通知現場稽查人員進行疏導；四是及時跟進收費系統升級。

三、那桐收費站通行環境將進一步改善

隨著隆安至碩龍高速公路2022年建成通車，大新、天等方向車流將會得到有效分流；吳圩至隆安高速公路2021年建成通車，往南寧市的車流進一步得到分流；平行二級公路龍床鐵路橋將于2020年春節后進行維修，修復完成解除交通限行后，將在一定程度上緩解那桐收費站出口車流壓力。同時隨著客車ETC的普及、貨車ETC安裝率的提高，新的聯網收費系統日趨穩定，集裝箱、鮮活農產品運輸車輛實行預約通行等政策的實施，將在很大程度上提高收費站的通行效率。

四、下一步計劃

我委將督促廣西交通投資集團密切關注那桐收費站車流量及服務水平，適時采取有效措施，更好地為廣大司乘人員提供優質便捷的服務。

感謝您對我委工作的關心和支持。

廣西壯族自治區人民政府國有資產監督管理委員會

2020年5月20日?????