鐘德臣、蔣春華、廖照德、周春涌、周政英、莫振華、石小松、胡煥忠、盧嵩、譚玉成、李玉清、黃枝君等12位代表：

根據自治區人大常委會辦公廳要求，你們在自治區十三屆人大二次會議上提出的《關于加快桂江航道和船閘提級擴能推動桂北地區融入粵港澳大灣區建設的建議》由我委辦理。我委高度重視，對你們提出的建議進行認真研究并推進相關工作開展。現將有關意見和推進工作情況答復如下：

一、根據2014年國家發改委批復的《珠江—西江經濟帶發展規劃》，2019年自治區黨委、人民政府印發的《廣西全面對接粵港澳大灣區建設總體規劃（2018-2035年）》，以及2019年自治區人民政府印發的《進一步加快珠江—西江經濟帶（廣西）重大基礎設施建設三年行動計劃（2019-2021年）》等文件精神，西江經濟帶建設要強化規劃引領，發揮市場的決定性作用，促進資源整合與要素聚集；要以干線航道為重點，重點建設南寧、梧州、貴港等桂東地區的水運交通，加快推進支線航道整治及過船設施改擴建。

桂北地區要融入粵港澳大灣區，水運交通建設是重要方面的工作。由于航道和船閘的提級擴能涉及交通、水利、國土、財政等多個政府職能部門，以及金融機構資金配套，需要綜合考慮當地政府財政的承受能力、提級擴能帶來的經濟效益、船閘后續運營的成本等多方面因素，同時，要充分發揮市場的決定性作用，科學論證桂江航道及船閘提級擴能的可行性和必要性。

二、桂江航道沿線有6座船閘，分別為巴江口、昭平、下福、京南、金牛坪、旺村電站，其中巴江口、昭平、下福、京南4座船閘屬于廣投集團下屬三級公司桂東電力股份有限公司管理，金牛坪、旺村2座船閘不屬于我委監管企業管理。

關于桂江沿線船閘改擴能，目前巴江口電站和京南電站根據當地規劃已在開展工作。截止2019年7月，兩個電站按照時間進度推進船閘改擴能工作（見附件1巴江口水電站船閘擴能工作進度表、附件2京南電站船閘擴能工作進度表）。

昭平電站和下福電站雖然尚未開展相關工作，但由于桂江河道已全部渠化，且目前通過的船舶已超設計標準，電站也有擴能提級的意向。具體情況如下：

昭平船閘于1995年3月通航，電廠除了做好船閘的日常維護和保養工作外每年向航道部門申請一次停航維修，（維修時間以航道部門批復時間為準）。2017年2月10日至2月28日電廠對船閘電氣控制系統進行升級改造。船閘上下引航道電廠委托航道部門每年進行一次清淤于助航標志維護。昭平船閘原設計為6級船閘，由于桂江河道已全部渠化，目前通過的船舶超設計標準，我委將督促廣投集團推進昭平船閘擴能提級工作。

下福船閘于2005年10月通航，下福水電廠除了做好船閘的日常維護和保養工作外每年向航道部門申請一次停航維修，船閘上下引航道電廠委托航道部門每年進行一次清淤于助航標志維護。下福船閘原設計為5級船閘，由于桂江河道已全部渠化，目前通過的船舶超設計標準，我委將督促廣投集團推進昭平船閘擴能提級工作。

三、2018年底，我委監管企業北部灣港集團下屬的西江集團實現了西江流域11個梯級15座船閘的統一管理、聯合調度，全面建成西江流域船閘聯合調度系統，實現自治區提出的“一干線三通道”船閘聯合調度目標。我們也贊同將西江流域所有船閘都納入聯合調度系統，這樣能在現有基礎上進一步便利船閘通行，提高通航效率，降低社會物流成本，促進沿江經濟社會發展。

感謝你們對我委工作的關心和支持。

廣西壯族自治區人民政府國有資產監督管理委員會

             2019年8月21日