抬頭仰望“天空藍(lán)”，俯首悠悠“碧水清”，放眼皆是“生態(tài)綠”。

自治區(qū)黨委書記陳剛在全區(qū)會議上強(qiáng)調(diào)，要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想和習(xí)近平總書記關(guān)于廣西工作論述的重要要求，堅(jiān)持標(biāo)本兼治，強(qiáng)化斗爭精神，壓緊壓實(shí)責(zé)任，堅(jiān)決保護(hù)好廣西的山山水水。

廣西交通投資集團(tuán)堅(jiān)決貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委、政府決策部署，強(qiáng)化國企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，樹牢綠色發(fā)展理念，突出抓好交通建設(shè)、運(yùn)營管養(yǎng)、工礦企業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域環(huán)保工作，持之以恒建設(shè)品質(zhì)綠色雙示范工程、打造智慧綠色交通、加快綠色低碳發(fā)展，不斷厚植廣西生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化廣西篇章貢獻(xiàn)國企力量。

厚“植”青綠　筑牢屏障

春日，澄碧河碧水清波，水鳥蹁躚，與藍(lán)天、白云、綠樹相映成趣。

西部陸海新通道標(biāo)志性工程——黃百鐵路廣西段那蒙澄碧河特大橋全長686.928米，是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的關(guān)鍵工程之一。為最大程度減少施工對周邊環(huán)境影響，項(xiàng)目采用雙壁鋼圍堰法進(jìn)行水中墩施工，高15米、重160噸的鋼圍堰，猶如一道堅(jiān)固的屏障，有效防水、防污，隔離了施工區(qū)域與水體的直接接觸，并在施工區(qū)域周邊水面鋪設(shè)近300米的環(huán)保隔離帶，可吸收油污、隔離建筑垃圾雜物，為澄碧河水體帶來“雙重保護(hù)”。

告別“塵土飛揚(yáng)”，走進(jìn)“綠色工地”。在柳梧鐵路平南北制梁場，混凝土拌合站采用全封閉設(shè)計(jì)搭配骨料噴淋、智能霧炮，實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵控制超90%；利用聲學(xué)屏障與低噪設(shè)備聯(lián)動(dòng)降噪，分貝值遠(yuǎn)低于環(huán)保紅線；通過砂石分離機(jī)，將污水100%回收利用，廢渣可用于施工便道維修，能耗直降30%。通過系列綜合措施，有效減少噪音傳播和粉塵、污水等污染物的排放，推動(dòng)資源利用率拉滿，讓“灰色工業(yè)”巧變“綠色引擎”。

南憑高鐵崇憑段途經(jīng)花山國家級風(fēng)景名勝區(qū)，隴禁雙線特大橋部分路段周邊熊猴、獼猴等野生動(dòng)物“頻頻”造訪。為減少對靈長類動(dòng)物活動(dòng)的影響，南憑高鐵崇憑段積極踐行“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，在建設(shè)過程中投入約750萬元，采用具有良好耐久性和穩(wěn)定性的金屬材質(zhì)吸聲板，在鐵路兩側(cè)設(shè)置長2064.43米、高2.3米的橋梁聲屏障，筑牢“聲”態(tài)屏障，守護(hù)動(dòng)物家園。

綠色工地　智“造”賦能

“綠色+智慧”，讓工地和工廠有了“高顏值”。

興義至廣南高速公路一期工程“環(huán)保智慧拌和站”通過安裝智能調(diào)度系統(tǒng)，將環(huán)境監(jiān)測、智能噴淋降塵、進(jìn)出場洗車機(jī)、無人值守地磅、信息化監(jiān)控等板塊串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)全流程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效降低作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的灰塵。桂林至鐘山高速公路合理布局鋼筋加工廠、混凝土拌和站等，廠站裸露地表進(jìn)行100%綠化防護(hù)，有效減少土地占用和環(huán)境破壞。樂業(yè)至望謨高速公路在智慧梁場中應(yīng)用新能源電動(dòng)運(yùn)渣車、新能源電動(dòng)裝載機(jī)等全套電動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備，有效降低對周邊環(huán)境污染。荔浦連線公路項(xiàng)目創(chuàng)新引入一體化污水處理設(shè)備，統(tǒng)一收集處理廢水，達(dá)到養(yǎng)護(hù)用水級別，實(shí)現(xiàn)水資源循環(huán)使用。

陽春四月，百色巴馬機(jī)場高速公路項(xiàng)目巖質(zhì)邊坡已經(jīng)披上了漂亮的“綠衣”。項(xiàng)目引入專性生物菌群肥，創(chuàng)新采用掛鐵絲網(wǎng)、噴射營養(yǎng)基層及種子面層等技術(shù)，以邊坡植物混合搭配替代單一植株綠化，提升綠化與防護(hù)能力。蒼容高速、梧州環(huán)城高速南段項(xiàng)目在邊坡開挖前即完成截水溝施工，結(jié)合急流槽、平臺排水溝等形成永久排水系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全線邊坡綠化覆蓋率超90%，減少水土流失80%以上，致力將項(xiàng)目全線建設(shè)成為綠色生態(tài)景觀長廊。

今年以來，大錳集團(tuán)通過技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)打造錳產(chǎn)業(yè)鏈“綠色工廠”，強(qiáng)化環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控。在固液分離工序上，優(yōu)化逆流洗滌壓濾機(jī)工藝指標(biāo)，使錳渣水溶性鹽總量低于5%，達(dá)到固廢貯存和填埋的入場要求；實(shí)施錳渣膠凝化實(shí)驗(yàn)研究，提升固廢綜合利用率，推動(dòng)錳渣“變廢為寶”；構(gòu)建雙重防滲隔離機(jī)制，通過改道引流，降低環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)，減少水資源浪費(fèi)，保護(hù)地區(qū)生態(tài)環(huán)境。

交能融合　逐“綠”向“新”

走進(jìn)廣西交通投資集團(tuán)管轄收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)，房頂上一塊塊光伏板錯(cuò)落有致，拼成了一片“能量矩陣”。

近日，中國公路學(xué)會公布“2025高速公路服務(wù)區(qū)創(chuàng)新應(yīng)用成果”名單，實(shí)業(yè)公司來賓紅水河服務(wù)區(qū)獲評“綠色低碳類”創(chuàng)新應(yīng)用成果。作為廣西首個(gè)利用高速公路服務(wù)區(qū)場地資源，建設(shè)“光伏+儲能+充電+換電”一體化管理的新型綠色供能項(xiàng)目，來賓紅水河服務(wù)區(qū)積極踐行綠色發(fā)展理念，充分利用豐富的太陽能資源，采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的方式，優(yōu)先滿足站內(nèi)和服務(wù)區(qū)的自身用電需求，每年減排二氧化碳可達(dá)1651噸，既提升了能源利用效率，又實(shí)現(xiàn)了資源的合理配置。

高速公路上“種太陽”！隨著一批批光伏設(shè)備順利并網(wǎng)運(yùn)行，玉林運(yùn)營公司打造的“高速+光伏”工程取得階段性成果。去年11月以來，玉林運(yùn)營公司大力推進(jìn)“高速+光伏”工程，利用9個(gè)收費(fèi)站頂棚、1個(gè)隧道口等閑置空間建成分布式電站，裝機(jī)容量超1200千瓦，日均發(fā)電量達(dá)3507度，年發(fā)電量預(yù)計(jì)達(dá)128萬度，覆蓋轄區(qū)高速公路35%的隧道照明和65%的收費(fèi)站用電，助力交通綠色低碳發(fā)展。

針對隧道能耗高、供電不穩(wěn)等問題，百色運(yùn)營公司探索分布式光伏建設(shè)新模式，攜手交投科技公司全力打造"交通+光伏"綠色低碳轉(zhuǎn)型標(biāo)桿項(xiàng)目，通過創(chuàng)新集約化利用交通基礎(chǔ)設(shè)施空間資源，在轄區(qū)隧道、收費(fèi)站布局太陽能光伏發(fā)電設(shè)施，以清潔能源替代傳統(tǒng)運(yùn)營能耗。截至2025年4月，轄區(qū)已完成5個(gè)隧道分布式光伏電站建設(shè)并成功并網(wǎng)發(fā)電，為交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展提供示范樣本。

廣西交通投資集團(tuán)將全面貫徹新發(fā)展理念，立足交通主責(zé)主業(yè)，堅(jiān)決扛起生態(tài)環(huán)境保護(hù)重大責(zé)任，當(dāng)好保護(hù)廣西山山水水的“二郎神”，科學(xué)統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平保護(hù)，加快推動(dòng)廣西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。