2024年10月4日7時55分,55521次CRH380AJ-0201綜合檢測列車駛離南寧東站19道,開往玉林北站。南珠高鐵南玉段開始逐級提速試驗,力爭年內具備開通條件。
CRH380AJ-0201綜合檢測列車因車身涂裝醒目的黃色被稱為“黃醫生”,該車不同于普通的高速動車組列車,它的內部配備了軌道幾何狀態和車輛動力學檢測裝置、線路狀態監視裝置、數據處理裝置等多種檢測儀器,能夠在運行途中對沿線軌道、路基、通信信號、接觸網等進行動態檢查,并通過檢測列車逐級提速,采集和分析相關數據,確保各系統達到設計要求,為線路具備開通運營條件提供重要的技術服務和保障。
按照南珠高鐵南玉段聯調聯試運輸組織日計劃,10月4日的試驗內容主要有兩項。一是軌道、接觸網狀態檢測。采用檢測列車對南寧東至玉林北區段上、下行線的軌道、接觸網狀態進行檢測,最高試驗速度不超過140km/h。二是逐級提速試驗。采用CRH380AJ-0201綜合檢測列車在南寧東至玉林北區段上、下行線進行逐級提速試驗,最高運行速度不超過160km/h。
南珠高鐵南玉段正線全長193.31公里,最高設計時速350公里。按照規定,CRH380AJ-0201綜合檢測列車在逐級提速過程中,測試列車各區段最高運行速度不應超過該區段線路允許速度的110%,因此,南珠高鐵南玉段最高檢測速度將達到每小時385公里。
南珠高鐵南玉段是廣西全資建設的首條設計時速350公里高速鐵路。該線路沿線地質條件復雜,全線橋隧比達到85.1%,其中橋梁137座,隧道41座。自開工建設以來,廣西交通投資集團、南玉鐵路公司會同中國鐵路南寧局集團,以及各參建單位推行標準化管理,克服地形復雜、地質結構特殊、氣候多變等諸多困難,如期完成建設任務。
南珠高鐵南玉段項目建成后,南寧至玉林的行車時間將由最快1小時44分縮短至50分鐘左右,不僅加速了兩地間人流、物流、信息的流通,還有利于南寧和玉林兩地經濟的融合發展,帶動沿線地區的產業升級和經濟結構優化。通過高鐵網絡的輻射效應,有效整合沿線地區的資源,促進區域經濟協同發展,為區域經濟一體化帶來新的機遇??。
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